Dieses Stage IV Kit wurde entwickelt, um maximale Leistung vom Milwaukee-Eight Motor zu liefern.
- Die systemgerechte Kombination von größeren Verdrängungszylindern, frei fließenden CNC-Portierten Zylinderköpfen und einer Nocke mit dem höchsten verfügbaren Ventilhub ist der Ausgangspunkt für den Aufbau des perfekten Motors für den Performance-Junkie
- Der Zusatz des großen 64mm Bohrungsdrosselkörpers und der Hochstrominjektoren sorgt für eine gute Beschleunigung vom ersten Gang bis zum sechsten und außergewöhnlichem Ansprechverhalten bei der Verdrehung der Drosselklappe
- Für ein hohes Maß an Flexibilität konzipiert, eignet sich dieses Paket ideal für Fahrer, die Stumpf-Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich wünschen und auch eine gewisse Arm-Zug-Beschleunigung verlangen, wenn man die Drosselklappe schlägt
- Kit beinhaltet CNC-Port-Zylinderköpfe mit Performance-Ventilfedern, 64mm Drosselklappengehäuse, Hochstrom-Einspritzdüsen (5,5 g / s), 4,075 "Bolt-On-Zylinder, geschmiedet 11: 1 Hochpräzise Aluminiumbeschichtete Kolben und Ringe, SE8-515 Cam, Cam Bearing Upgrade, Hochleistungs-Stößel, mehrschichtige beschichtete Kopfdichtungen, Top-End-, Zylinder-Basis- und Nockenabdeckungsdichtungen, Hochleistungskupplungsfedern und -platten
- Liefert bis zu 52% mehr Leistung im Vergleich zu der originalen Konfiguration
- Sorgt für eine spannende Beschleunigung beim Verdrehen der Drosselklappe
- Ermöglicht eine erhöhte Reaktion im gesamten Drehzahlbereich
- Erhält die flache Drehmomentkurve von der Fahrt vom Drehzahlbereich zum roten Bereich
- Behält die originale Herstellungsgarantie
- 50-Staaten U.S.A.
- EPA konform
- schwarz mit highlights
Hinweis
Passend für Harley-Davidson Softail ab 18 & Touring Modelle ab '17 mit Luft/Öl gekühltem 107CI Milwaukee-Eight Motor. Nicht für Trike Modelle geeignet.
Erfordert einen separaten Kauf des Cam Drive Retention Kit P / N 25566-06. Die Installation kann Nockenspacer Kit P / N 25928-06 erfordern. Alle Modelle benötigen eine ECM-Kalibrierung für die korrekte Installation. Weitere Informationen finden Sie beim Händler.

Dieser Artikel hat keine EG-BE (E-Prüfzeichen), ABE, TÜV-Gutachten oder sonstige Betriebserlaubnis- und
Genehmigungszeichen. Der Artikel ist daher im Geltungsbereich der deutschen StVZO, also zur Verwendung im Straßenverkehr für die meisten Fahrzeuge nicht zugelassen.
Das Produkt darf nur für Renn-, Wettbewerb- oder Showzwecke (Oldtimer, Sammler, etc.) am Fahrzeug montiert und benutzt werden.
Vor der Verwendung im Straßenverkehr ist zwingend eine Einzelabnahme bei Ihrer TÜV-Prüfstelle erforderlich.
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