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Softail & Touring ab 07, Dyna 06-17
Twin Cam 99-17, Milwaukee-Eight, Sportster 00-20 & Buell M2 00-02, X1 99-02, XB 03-10
08-10 FXDF front/rear, 06-09 FXDL front/rear, 06-11 FXDB front/rear, 06-09 FXD front/rear, 06-11 FXDC front/rear, 06-11 FXDWG front/rear, 07-09 FLSTSSE front/rear, 07-09 FXSTSSE front/rear, 10-11 FLSTSE front/rear, 09-10 FXDFSE front/rear, 07-08
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 & Conversion Camplate Kit
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 mit Kettenantrieb & Umrüst-Nockenplatten
Dyna 06-17, Softail 07-17 & Touring 07-16
Twin Cam 06-17 (96 /103) except ETC, OE 46mm Cable drive
Twin Cam 06-17 mit Gaszug
Dyna 06-17, Softail 07-17 & Touring 07-16
Twin Cam ab 07 & Milwaukee Eight
Twin Cam 99-06 (außer Dyna 06)
Touring 08-16 & Sportster 07-20
Big Twin L84-99
Big Twin ab 07 & 99-06 when Upgrading To Hydraulic Tensoiner.
Twin Cam Engines 99-17, XL & Buell Engines 00-17
Dyna, Softail & VRSC 12-17
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 & Conversion Camplate Kit
Dyna, Softail & VRSC 12-17, Sportster XL 14-20
Dyna 06-17, Softail 07-17 & Touring 07-16
Twin Cam (5-Gang)
Big Twin 70-17 (außer Milwaukee-Eight)
Dyna 06-17, Softail 07-17, Touring 07-16
Softail 07-17, Dyna 06-17 & Touring 07-16
Dyna 01-05, Softail 01-06, Touring 02-06 mit Nockenwellenumbau
Twin Cam 01-06 Vergaser & 02-06 EFI ( außer Dyna 06) mit Delphi ohne Nockenwellensensor, mit Umrüstnockenwelle, hintere 34T Nockenwelle Sporket hat nicht das Timing Lap
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 & Conversion Camplate Kit
Twin Cam 99-00 Vergaser & 99-01 EFI mit Magnet Marelli, mit OEM Splined Chain Drive Nocken, benötigt 34T Nockenwellenrad mit Timing Lap.
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