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Softail & Touring ab 07, Dyna 06-17
Twin Cam 99-17, Milwaukee-Eight, Sportster 00-20 & Buell M2 00-02, X1 99-02, XB 03-10
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 & Conversion Camplate Kit
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 mit Kettenantrieb & Umrüst-Nockenplatten
Dyna 06-17, Softail 07-17 & Touring 07-16
Twin Cam ab 07 & Milwaukee Eight
Twin Cam 99-06 (außer Dyna 06)
Big Twin L84-99
Big Twin ab 07 & 99-06 when Upgrading To Hydraulic Tensoiner.
Twin Cam Engines 99-17, XL & Buell Engines 00-17
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 & Conversion Camplate Kit
Dyna 06-17, Softail 07-17 & Touring 07-16
Softail 07-17, Dyna 06-17 & Touring 07-16
Dyna 01-05, Softail 01-06, Touring 02-06 mit Nockenwellenumbau
Twin Cam 01-06 Vergaser & 02-06 EFI ( außer Dyna 06) mit Delphi ohne Nockenwellensensor, mit Umrüstnockenwelle, hintere 34T Nockenwelle Sporket hat nicht das Timing Lap
Twin Cam 07-17 & Dyna 06-17 & Conversion Camplate Kit
Twin Cam 99-00 Vergaser & 99-01 EFI mit Magnet Marelli, mit OEM Splined Chain Drive Nocken, benötigt 34T Nockenwellenrad mit Timing Lap.
99-01 Twin Cam With Magnet Marelli,99-06 Twin Cam Using Upgated Hydraulic Chain Drive System With 07-17 Style Outer Chain, 07-17 Twin Cam As a Direct Replacement
86-03 Sportster, 91-04 Dyna, 84-04 Softail, 86-04 Touring, Buell 97-02 M2, 97-98 S1, 97-99 S3, 99-02 X1
Sportster 04-20, Dyna & Softail 05-17, Touring 05-16
99-05 Dyna, 99-06 Softail, 99-06 Touring
Softail ab 18 & Touring ab 17
Dyna 99-05, Softail & Touring 99-06
Twin Cam 99-17 (99-06 erfordert Upgrade auf hydraulischen Spanner)
Twin Cam 99-01 mit Magnet Marelli (99-06 Style äußere Kette)
Sportster 04-20, Dyna & Softail 05-17, Touring 05-16
Softail ab 18 & Touring ab 17
Twin Cam 99-06 mit kettengetriebenen Nockenwellen (außer Dyna 06)
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