- Bausatz zum Anschrauben. Keine Gehäusebearbeitung erforderlich
- 4.250" Bohrung
- Geschmiedete Kolben
- 11.1: Verdichtungsverhältnis
- Ölpumpe/Nockenplatte
- Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium
- Abnehmbare Verschlussstopfen für Wartungsarbeiten
- Unabhängige Spülabschnitte für Schwungrad und Nockenwelle
- Schmutzsiebe in beiden Spülaufnahmen
- Magnet in der Nockenwelle, um das Eindringen von Schmutz in die Ölpumpe zu verhindern
- Erhöhte Durchflusskapazität sowohl auf der Zufuhr- als auch auf der Spülungsseite
- Das Druckbegrenzungsventil ist bei eingebauter Einheit im Motor einstellbar
- Stößelstangen:
- Quickee Stößelstangen
- Stößel:
- S&S Premium Stößel
- Stößelmanschetten: Billet Aluminium Konstruktion
- Stärkeres Material als das Serienmaterial eliminiert Verformung
- Verbessert die Stabilität der Stößel bei hohem Hub und hohen Drehzahlen
- Nocken: S&S 550 Nocke - Entwickelt für Big Bore Anwendungen
Ventilfedern: - Geeignet für Nocken bis zu einem Hub von 0,605
- Leistungsstarke konische Einzeldrahtfeder
- Hergestellt in den U.S.A.
- S&S Cycle OEM # 310-1109B
Hinweis
Geeignet für Harley-Davidson Softail ab 18 & Touring ab 17 mit ölgekühltem Milwaukee-Eight 114 Motor.
Dieser Artikel hat keine EG-BE (E-Prüfzeichen), ABE, TÜV-Gutachten oder sonstige Betriebserlaubnis- und
Genehmigungszeichen. Der Artikel ist daher im Geltungsbereich der deutschen StVZO, also zur Verwendung im Straßenverkehr für die meisten Fahrzeuge nicht zugelassen.
Das Produkt darf nur für Renn-, Wettbewerb- oder Showzwecke (Oldtimer, Sammler, etc.) am Fahrzeug montiert und benutzt werden.
Vor der Verwendung im Straßenverkehr ist zwingend eine Einzelabnahme bei Ihrer TÜV-Prüfstelle erforderlich.
Wir übernehmen keine Gewähr, ob eine solche Einzelabnahme möglich ist.